2017年3月24日，美國(guó)輝門集團(tuán)旗下制動(dòng)業(yè)務(wù)攜手浙江亞太機(jī)電股份有限公司舉辦了技術(shù)交流日活動(dòng)。輝門制動(dòng)業(yè)務(wù)亞太區(qū)副總裁及總經(jīng)理沈梁玉女士、亞太機(jī)電股份施正堂董事分別發(fā)表致辭，與會(huì)雙方就當(dāng)前合作進(jìn)展及后續(xù)合作規(guī)劃進(jìn)行了深入交流和探討。
活動(dòng)日當(dāng)天，輝門公司展示了一系列專為中國(guó)本土研發(fā)并已成功上市的項(xiàng)目，并針對(duì)摩擦材料的革新和全球趨勢(shì)做了相關(guān)演講。與此同時(shí)，來自輝門制動(dòng)業(yè)務(wù)亞太區(qū)的工程總監(jiān)林翰周先生介紹了摩擦材料在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)出來的三大特性： Creep Groan（啟動(dòng)噪音）, Stiction Corrosion(盤片粘連),MPU(金屬魚鱗片生成)?；谶@些特性，輝門力求與本土制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商和整車制造商展開合作，以期在制動(dòng)系統(tǒng)方面為中國(guó)客戶提供更好的解決法案。
總體而言主要有三大點(diǎn):
自動(dòng)擋車型無可避免的啟動(dòng)噪音（Greep Groan）
由于中國(guó)所跨的經(jīng)度和緯度較廣，摩擦材料在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)出獨(dú)有的特性。第一，Greep Groan（啟動(dòng)噪音），這一特性幾乎體現(xiàn)在所有自動(dòng)擋車型上，只要松開剎車踏板的耦合點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)。林翰周介紹到，理論上無法消除，只可縮小其產(chǎn)生的踏板區(qū)間，或者減少產(chǎn)生的概率，抑或降低產(chǎn)生的干擾度。在摩擦片和制動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)初期，挑選摩擦片首要關(guān)注的是其物理特性、化學(xué)特性和制動(dòng)效能，對(duì)啟動(dòng)噪音的關(guān)注度比較低。而中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)噪音的關(guān)注度又特別高，通常4S店在銷售新車時(shí)會(huì)特意為消費(fèi)者展示車輛噪音小的特點(diǎn)，因此要解決啟動(dòng)噪音的問題，需要供應(yīng)商投入更多的精力和資源。
Greep Groan（啟動(dòng)噪音）主要體現(xiàn)在制動(dòng)盤與摩擦片的沾粘和耦合,但不排除底盤上所有的零件（如羊角、懸架、底盤等）甚至整個(gè)車身設(shè)計(jì)都與之相關(guān)。從現(xiàn)象來講，啟動(dòng)噪音是典型的低頻噪音，它來自整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，也可以說是整個(gè)底盤懸架的震動(dòng)。從臺(tái)架驗(yàn)證來看，考慮到便利性、可重復(fù)測(cè)試性，以及和整車結(jié)果的關(guān)聯(lián)性，這里優(yōu)先推薦半橋/整橋的實(shí)驗(yàn)方法。若單靠羊角實(shí)驗(yàn)，所得的啟動(dòng)噪音結(jié)果不會(huì)由系統(tǒng)放大，也就無法得到整車測(cè)試的真實(shí)結(jié)果。從數(shù)學(xué)方法上來說，國(guó)際主流制動(dòng)器供應(yīng)商在計(jì)算Greep Groan（啟動(dòng)噪音）時(shí)，會(huì)將抓選的啟動(dòng)噪音信號(hào)轉(zhuǎn)移成能量，再?gòu)哪芰可蟻矸治鰡?dòng)噪音的影響。
目前，輝門已經(jīng)具備在臺(tái)架上復(fù)現(xiàn)整車啟動(dòng)噪音的手段和相應(yīng)實(shí)驗(yàn)程序的能力。例如，F(xiàn)ER 4511 B/E和J200-10兩款產(chǎn)品的材料在啟動(dòng)噪音方面表現(xiàn)優(yōu)異，在市場(chǎng)上積攢了良好的口碑。
高溫高濕地區(qū)盤片粘連嚴(yán)重(Stiction Corrosion)
中國(guó)市場(chǎng)摩擦材料的第二大特性是盤片粘連。林翰周指出，影響盤片粘連的主要因素有摩擦片的配方和孔隙率、制動(dòng)盤鍍層和機(jī)型、實(shí)驗(yàn)程序、制動(dòng)鉗尺寸、環(huán)境條件等。
在中國(guó)東部沿海、南方等高溫高濕和強(qiáng)烈酸堿度變化的地區(qū)，摩擦片粘連情況較為嚴(yán)重，且摩擦材料也易遭受腐蝕。因此，在開發(fā)的過程當(dāng)中，環(huán)境和制動(dòng)盤因素應(yīng)該盡可能多的被考慮到。為了應(yīng)對(duì)銹粘連，摩擦片的配方和孔隙率的作用凸顯。輝門FER 4297 B-3產(chǎn)品在銹粘連方面有非常好的表現(xiàn)，在開發(fā)的過程當(dāng)中，選取最苛刻的環(huán)境和地區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，以便更好地理解試驗(yàn)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
摩擦片和制動(dòng)盤之間的金屬魚鱗片生成(MPU)
第三個(gè)特性是摩擦片和制動(dòng)盤之間的金屬魚鱗片生成（MPU）。這類金屬魚鱗片生成很大程度上是由制動(dòng)器到摩擦片壓力傳遞不均勻、制動(dòng)盤和摩擦材料拌料不充分、制動(dòng)盤外徑/內(nèi)徑轉(zhuǎn)速不同引起的熱量聚集不一致等原因造成的，且絕大多數(shù)情況是從制動(dòng)盤轉(zhuǎn)移到摩擦片上。林翰周表示，限定鐵酸鹽的上限和碳晶化物的上限可以相應(yīng)減少M(fèi)PU發(fā)生的概率，若制動(dòng)盤在加工過程中表面有較多碎屑剝落，將對(duì)MPU產(chǎn)生不利。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高度國(guó)產(chǎn)化以及本土汽車制造商的崛起，輝門公司將利用全球優(yōu)質(zhì)資源，聯(lián)合德國(guó)總部研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)高度貼合中國(guó)市場(chǎng)的摩擦材料。通過研究本土的客觀環(huán)境，結(jié)合客戶需求進(jìn)行本地化設(shè)計(jì)，大力發(fā)展本地試驗(yàn)?zāi)芰?，從而為客戶配套高性價(jià)比的產(chǎn)品。